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大连港集装箱业务起步于20世纪80年代,目前已经投入使用的集装箱泊位达13个,当全部泊位建成后,岸线长度将达到6000米,码头能力1000万TEU/年,最大泊位水深近18米,可满足世界上最大的集装箱船舶靠泊。大连港集装箱吞吐量曾历史位居当年全国港口吞吐量第二名,但由于腹地经济、国家政策、地理位置、自身发展等多种因素影响,大连港集装箱吞吐量2010年仅位居全国第8位。2011年,辽宁省和大连市为大连港提出集装箱吞吐量3年超千万的目标,大连港方面也一直在向建设第四代港口和东北亚国际航运中心的宏伟目标迈进。在多方压力的驱使下,大连港需要制定下一阶段集装箱产业发展战略,以实现省市领导提出的目标,从而为航运中心建设增加重要砝码。本文首先回顾大连港集装箱产业发展历史,提出在现阶段研究集装箱产业发展战略的重要意义,立足于集装箱产业特点和企业战略相关理论等基础内容,采用“PEST”法和迈克尔·波特教授“五力”模型分析大连港集装箱产业的外部环境,同时从财务资源、组织资源、人力资源等三方面分析大连港集装箱产业的内部环境,以“SWOT”分析法总结以上分析内容并提出大连港集装箱产业的发展战略设想,并有针对性的提出大连港集装箱产业发展战略实施的保障性措施。本文研究的最终目的：一方面是对大连港集装箱产业历史发展情况的梳理和总结并进行科学的、客观的分析,为大连港其他产业的发展战略分析提供可借鉴的思路；另一方面,希望通过对历史及现状的研究提出大连港集装箱产业的发展战略思路,为大连港集装箱吞吐量三年超千万,为大连港加快建设第四代港口和东北亚航运中心提供可借鉴的思想,并起到一定的推动作用。