分析了几种能有效利用汽车余热的空调系统(固体吸附式系统,蒸汽喷射式系统和吸收式系统),并对这三种制冷系统进行了理论上的分析和比较,选择了吸收式制冷系统作为理论和实验研究的对象.基于汽车余热空调的特点,文中对适用于吸收式的工质对进行了比较后发现:NH<,3>-NaSCN是比较理想的汽车余热空调系统的工质对,并利用比工质对的实验数据拟合了其P-T-X的关系,推导了焓的计算公式,并作出了此工质对的H-X图和P-T-X图,在此基础上对基于此工质对的单效吸收式制冷系统进行了理论分析和设计计算.该文在推导了溶液滴计算公式的基础上,整理了一套适用于吸收式系统的用分析方法,并对应用NaSCN-NH<,3>工质对制冷系统进行了热经济性分析.根据汽车余热空调冷却介质温度高(风冷?的特点,该中提出了三压吸收式系统的设想(即应用高压溶液通过喷射器引射制冷剂蒸汽来提升吸收器压力,从而提高了吸收器温度),并进行了三压系统的理论分析计算,将其与常规系统作了比较,并建立了三压系统的试验台架,对喷射器进行了理论和实验研究,拟合出通用的高压液体引射低压气体或蒸汽的计算公式.