随着空气动力学的迅速发展,飞行器和叶轮机械的流场结构也越来越复杂,这对非定常流场的测量技术提出了更加苛刻的要求。尤其是在航空发动机内部,表面压力测量技术对叶片颤振的预测、叶型设计和旋转失速先兆的捕捉等都有着重要的意义。基于气体放电的等离子体探针在上个世纪就已经出现,前人的研究表明等离子体探针具有高频响和高灵敏度等优点。本文则基于介质阻挡放电原理设计等离子体压力显示膜片并尝试将其应用于流场中固体表面压力的测量。根据这一思路,作者搭建了等离子体实验室,设计出了不同结构的等离子体压力显示膜片,搭建了静态标定和动态标定平台。在实验平台上探究了不同因素对膜片性能的影响并测试了其动态频响特性。主要开展了以下几个方面的工作：1、介绍了等离子体压力显示膜片的测量原理,即介质阻挡放电等离子体的亮度会随着气体压力的变化而变化。然后为测量原理提供了理论基础和实验验证。根据这一测量原理制定了测量的具体步骤和流程,并提出了初步的数据处理方法。2、提出了多种等离子体压力显示膜片的设计方案。3、搭建了静态标定系统利用静态标定系统,通过实验手段,研究了各种影响因素对等离子体压力显示膜片性能的影响,并进行了测量的误差分析。以此为膜片的改进和优化提供指导。4、将等离子体压力显示膜片用于平板表面压力的定性测量,并与压力扫描阀所测到的精确结果进行了对比分析。5、利用旋转射流盘对等离子体压力显示膜片的动态频响特征进行了实验测试。使用光电倍增管对等离子体压力显示膜片亮度进行了采集,利用频谱分析,证明其频响至少可以达到1980 Hz。然后设计了在激波管中对其动态频响进行进一步测试的实验设计思路。在文章的最后,对等离子体压力显示膜片发展的关键技术进行了总结和展望。