论文部分内容阅读
人行天桥大多刚度小、阻尼和基频较低,结构偏柔性，且自振频率与人正常活动的频率接近，在人致荷载和其他动力荷载作用下，会产生明显的竖向振动，引起行人的恐慌，TMD作为经典的被动控制技术，目前广泛应用于高层建筑风振控制、桥梁振动控制等领域。 本文通过总结现有的人致荷载模型，确定了本文拟采用的人致荷载；探讨了单个和多重 TMD控制结构的振动分析，分别给出最优设计参数。选取某大跨人行天桥进行了人致荷载作用下的时程响应分析，并添加单个TMD和多重TMD进行振动控制，探讨了不同优化参数、不同个数，以及不同频率间隔等多因素对TMD振动效果的影响，揭示了TMD控制的一般规律。 针对传统TMD控制频带较窄、刚度与阻尼难以分离等缺点，设计了新型的半主动电涡流TMD，实现了TMD阻尼和刚度简单易调且可分离，给出电涡流TMD设计的一般流程；最后编写了半主动电涡流控制程序并进行仿真分析。