基于改进VIKOR的城市群城际轨道交通网规划综合评价

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随着我国城市化进程深入、区域经济合作加深,在城市群中集聚和扩散效应影响下,城际间客运需求持续增长,城际轨道作为一种兼具大运量、高速度、舒适便捷、清洁环保的新型客运方式应运而生。在城际轨道交通网的规划阶段,作为多目标、多准则、多因素的复杂系统,综合评价是决定工程建设方案的关键步骤,因此研究出高效、可靠的评价模型具有理论和实际应用的价值。
  本文从城市群与城际轨道的相关理论入手,重点研究了二者之间相互影响的关系,主要包括不同发展阶段和发展模式两个方面。结合城市群城际轨道交通网规划的方法和步骤,研究综合评价的核心内容,确定了本文的研究思路。
  从管理者、需求者、建设者和政府的角度,分析确定了评价指标体系的准则层:线网结构合理性、运营效果、服务水平、建设实施可行性和城市群发展适应性。根据城际轨道交通网的技术特点和我国城市群现阶段特点,选取了15个评价指标,构建了本文的综合评价指标体系。
  针对综合评价的实质是多属性决策问题(MultipleAttributeDecisionMaking,MADM),本文采用多属性妥协解排序法(VlseKriterijumskaOptimizacijaIKompromisnoResenje,VIKOR)进行备选方案的排序,筛选出最接近理想解的折中解。采用层次分析法和熵权法进行组合赋权,采用马氏距离消除指标量纲和相关性影响,保证评价结果的公正性,最终形成基于改进VIKOR的城市群城际交通网规划综合评价组合模型。
  选择珠三角城际轨道交通网规划作为研究案例,使用改进的VIKOR组合模型进行综合评价,排序结果与实际的方案完全一致。表明了该综合评价模型能有效提高方案排序的准确性,因此本文所构建的综合评价指标体系和VIKOR组合模型具有一定的理论和实际价值。
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