功率变换器由于具有体积重量小、效率高、性能稳定等优点在电源中得到广泛应用和快速发展,但其高频开、关工作特性带来的大量电磁干扰问题不可忽视,尤其随着汽车电子、无人驾驶等技术的发展,电磁干扰已经不仅仅是影响设备性能的问题,甚至涉及到了人身安全。滤波技术是最有效的EMI抑制手段之一,而传统的无源滤波器,电容值受安规条件的限制,因此电感的体积和重量比较大。当前功率变换器日益高频化、高功率密度化,传统无源滤波器的体积和重量问题,限制了其发展。有源滤波器因采用有源元件,无需靠增大电感电容来改善滤波性能,因此在体积和重量上更具有优势,更符合当前功率变换器的发展方向。本文以有源EMI滤波器为研究对象,研究了其设计过程和测试评估方案,以及混合型有源EMI滤波器中有源和无源滤波器相对位置对滤波性能的影响。首先,介绍了传导EMI噪声的评估方法、测试设备和测试标准,并结合样机采用的主电路,重点分析了其工作特性、噪声产生机理和噪声传输路径,明确了电路的噪声特性。其次,介绍了有源EMI滤波器的分类、设计难点,以及在AC/DC应用场合和DC/DC应用场合的设计区别。同时以电流检测电流补偿方案为例,进行了工作原理分析,并重点分析对比了不同有源滤波器方案的优缺点,最终选定模拟控制、反馈型电流检测电流补偿的有源EMI滤波器方案。接着,将电路分成检测环节、放大环节和电流补偿环节三个部分,推导每部分的增益表达式,进而推得系统的总增益和插入损耗的数学模型,根据对该模型的分析并结合样机情况,进行了电路参数的设计。同时采用EMI接收机,以噪声源阻抗和负载阻抗均为50Ω的标准测试条件对滤波器性能进行定量评估,并通过仿真以及实验验证其性能。最后,为改善滤波器的高频段特性,在有源共模EMI滤波器的基础上增加了无源元件,组成混合型EMI滤波器。分析了其低频等效电路并推导了其数学模型,比较了无源和有源相对位置对滤波器性能的影响。最终通过一台额定功率为3200W的AC/DC功率变换器样机,验证了该混合型EMI滤波器的性能,且与原无源滤波器相比,在保证滤波效果的前提下,该混合型EMI滤波器的体积减小了约1/3,重量减小了约 2/3。