随着国内各省市高速公路的迅速发展,高速公路为出行者提供了更加便捷、快速的通行条件,但对各收费站车辆通行却带来了更大压力和新的挑战；部分原有收费站出入口的通行能力已经难以满足车辆快速通行的要求,因此不停车收费技术(ETC)作为一种用于公路、桥梁、隧道的新型电子自动收费技术,其出现为车户提供一种快捷的通行方式,减少车户的等候时间,带来良好的社会效益和经济效益。本文以智能运输系统理论、高速公路收费系统理论、道路通行能力理论为科学依据和指导,紧密围绕ETC的工作原理和关键技术,采用实证研究和规范研究相结合的方法,对我国ETC的发展及实际应用进行了深入研究。作者分析了基于车牌识别和车辆定位的电子收费技术,通过比较分析DSRC、ANPR、VPS三种技术的性能,从而确定适合我国高速公路不停车收费系统的技术方案。最后,本文通过分析山西省高速公路联网收费的实施现状,以不停车收费系统的需求站点为基础,结合山西省ETC应用体系建设总体规划,对ETC收费车道主要功能、车道布局、车道系统构成及收费车道流程进行了研究,针对联网收费系统中收费车道—收费站—收费分中心—收费结算中心这种普遍的管理机构模式,逐级提出了ETC系统的构成和功能要求。提出了一套适用于山西省联网收费系统的ETC总体方案,具有较强的现实指导意义。本文既可以指导山西省不停车收费系统的规划和建设,也可以作为其它省市实施不停车收费系统的必要参考,具有很强的应用价值。