交通运输业的日益发展,航空作为运输工具更加普遍,机场的建设关系到旅客、航空器的起降、停放与运输效率,机场运营管理资源分配不均、航空公司的航班运营计划集中、天气的不利变化等导致机场容量与航线交通量的不平衡,成为航班产生延误的主要隐患和诱因。本文从机场、航空公司和气象三个方面分析对影响航班延误的相关因素,构建航班延误控制模型,提高延误时间的可预见性,有助于管理者调控机场资源和与航空公司的关系来减少航班延误,提高正点率。首先,分析了机场对于航班延误的影响。分析了机场的运营流程与特征,场地建设要求,采用格兰杰因果关系对影响因素进行筛选,检测货运、乘客和行李与航班延误存在因果关系,进离场场地和滑行道路建设与飞机的运行效率存在相关性。其次,在航空公司方面,分析了航空公司运营的战略特点,确立了航空公司类型、市场集中度大小是航空公司的战略特点,通过逐步多元线性回归筛选,低成本航空公司的市场份额,机场市场集中度对平均航班延误时间的影响显著性高。第三,在气象方面中,确定各类气象条件的界定标准,界定不利天气条件,通过哑变量方差分析检验不利天气条件和航班延误的关系,降水量和雨天对航班延误造成的影响最大。最后,建立航班延误的岭回归模型,按每个影响因素对航班延误的贡献值进行排序。分别在机场、航空公司、气象三个方面,进港时间和离港时间、低成本航空公司份额与市场集中度、高温条件和雨天对航班延误的影响程度最大。因此机场管理者制定减缓航班延误的决策是,优先考虑机场场地资源调配、建设货运空间站、道路和基础设施规划、优化场地感应设施、航空公司的选择、高温和雨天的预防。