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非对称截面新型铝锂合金型材被广泛应用于我国自主研制的大型客机C919中后机身的重要桁架零件制造,这类零件需采用四轴滚弯的成形方法。由于这类铝锂合金型材的材料比强度高、截面非对称、轮廓变曲率,采用传统滚弯方法不仅难于加工出高质量的型材,而且加工效率低、废品率高。为了满足飞机的研制,急需进行相关工艺研究。为此,本文以2099-T83铝锂合金2形及2099-T3铝锂合金L形型材的四轴滚弯成形为例,开展了相关关键工艺技术的研究。通过2099-T3及2099-T83铝锂合金材料的成形性能试验研究,得到了两种材料的主要成形性能参数及本构方程,进行了2099-T3及2099-T83铝锂合金板料的弯曲试验及模拟,分析了板料厚度、材料类型、下压量对板料回弹后弯曲角的影响,为后续的工艺模拟分析提供依据。从力学角度分析了2形及L形型材的滚弯过程,分析了滚弯成形中可能产生的工艺问题。以MC4P431IAS新型数控滚弯机为对象,进行了两种型材的等曲率滚弯模拟。首先,分析了摩擦系数对2形及L形型材滚弯回弹的影响,得到在不影响型材送料的情况下,型材与滚轮之间摩擦越小越好。然后,讨论了2形型材与滚轮之间间隙、下滚轮与2形型材下表面之间竖直方向预留间隙、左右滚轮X方向移动量对2形型材滚弯斜弯曲的影响;研究了不同上下滚轮夹紧型材量对L形型材滚弯斜弯曲的影响。由此得到了两种型材的滚弯斜弯曲控制方法,确定了两种型材的最佳滚弯工艺参数。最后,基于最佳滚弯工艺参数,完成了两种型材在不同左右滚轮抬升量下的等曲率滚弯模拟,得到了两种型材的滚弯成形规律及回弹规律。根据两种型材的最佳滚弯工艺参数及滚弯成形规律,设计并制造了2形及L形型材滚弯成形的滚轮模具,采用分段等曲率滚弯方法进行了两种型材的变曲率滚弯模拟及工艺验证试验,试验与模拟结果一致性较好。对滚弯试验后两种变曲率型材的纵向轮廓度、斜弯曲程度及截面尺寸偏差进行了分析,结果表明试验后的两种变曲率型材均满足设计要求。本文研究获得如下成果:(1)提出了2形及L形型材的滚弯斜弯曲控制方法。(2)得出了两种型材的滚弯成形规律。(3)提出了分段等曲率滚弯方法来解决变曲率型材零件的加工方案。完成了2形及L形变曲率型材的试制,攻克了C919客机型材滚弯成形工艺难题。研究取得的成果已成功应用于C919客机型材滚弯成形的生产,提升了我国型材滚弯加工水平。