C919飞机吊挂是一种按照集成推进系统设计的超静定支撑结构，其传力特性比传统吊挂结构更加复杂。准确测量吊挂与机翼/发动机连接界面的载荷成为C919飞机吊挂静力试验的关键技术之一。论文针对上述试验界面载荷测量技术要求，开展了传感器的研制和应用研究。依据C919飞机吊挂静力试验对界面载荷传感器的量程和精度要求，在已有传感器产品的分析基础上，研究了满足量程要求的实心线接触式和实心点接触式传感器。为了检验后者构型设计方案的有效性，对其进行了验证试验。结果表明，实心点接触式传感器的各项静态特性以及测量精度均优于实心线接触式传感器，且不受安装位置影响。由此，按照吊挂与机翼/发动机连接界面传递载荷大小，对实心线接触式和实心点接触式传感器进行了结构设计、强度校核和标定试验，以获得衡量传感器的载荷方程。结合C919飞机吊挂的结构形式以及安装状态，研制了一套适用于静力研究的试验系统。在进行吊挂静力研究的限制载荷试验阶段中，成功地应用了传感器结构测量吊挂与机翼/发动机连接界面载荷。为了分析传感器测量值的准确性，在对应连杆处进行了应变片测量，以推算轴向载荷值。由两者对比分析可知，传感器测量值与连杆推算值的最大偏差为7.38%，满足吊挂静力试验界面载荷测量要求。