路基工程是青藏铁路修建的基础和关键工程之一。在多年冻土区，土的冻融过程所带来的路基沉降变形是制约铁路能否修建和安全运营的决定性因素，因此对路基沉降变形的分析和预测是至关重要的设计指标。在青藏高原多年冻土区，由于铁路路基的修筑，使得冻土地基表面的热状况发生变化，从而会使整个地温场、冻土的上限、活动层的厚度都发生变化，使路基各部分产生不均匀的沉降变形。 本文以“高温冻土细粒土段路桥涵关键技术的研究(清水河)”的项目中名称为“站场路基试验研究”的子课题为基础，利用测试仪器来获取测温变形数据，然后对数据进行处理，探讨站场路基冻结和融化过程的规律，并根据实测的变形数据，分析路基沉降的发展分布规律，同时利用现有的路基沉降计算方法，分析了路基沉降的组成，最后还对路基变形进行了数值分析模拟预测。 基于现场监测数据，以有限元方法为手段，结合试验段路基的几何尺寸、具体的地质情况以及气候状况对站场路基进行了温度场分析及变形模拟。分析计算了站场路基的变形组成和分布规律，提出了一些工程防治措施的建议。试验表明：站场路基下冻土人为上限发生了上移，得出站场路基的宽路堤对多年冻土的保温效果较好，利于维持其下多年冻土的稳定，同时，站场路基发生了整体下移，并且出现不均匀沉降，为以后类似路段多年冻土工程提供了借鉴意义。