孔构件作为飞机中最常见的连接构件,对飞机结构的稳固起到了关键的作用。而复杂的交变载荷易造成孔构件的应力集中,引起构件在孔边的疲劳断裂。孔挤压作为一种有效的孔强化手段,能够有效提高孔的疲劳强度。本文采取一种新型芯棒挤压强化方法,即在芯棒表面加工规则分布的微凸体毛化织构,以优化内孔表层应力分布,细化内孔表层材料晶粒。本文采用模拟与试验相结合的手段,探究了毛化织构芯棒挤压强化对带孔构件残余应力、孔壁表面质量及微观组织的影响。本文主要研究内容如下:（1）对激光毛化和孔挤压强化的相关理论进行分析,在对孔挤压应力分析的基础上,指出孔挤压强化对疲劳寿命增益的作用方式。提出将激光毛化技术应用于挤压芯棒进行孔挤压强化,分析了激光毛化织构芯棒孔挤压强化的理论基础及其工艺参数。（2）采用ABAQUS建立孔挤压强化的模型,并进行模拟仿真,结果表明:芯棒挤压强化的孔边残余应力具有一定的分布规律,可以通过适当增加挤压量或者减小摩擦系数的方法,使孔壁形成更大的残余压应力。通过在芯棒表面分别设置微凸体织构以及微凹坑织构,发现芯棒表面的微凸体织构能够改善孔壁表面残余应力,提高孔的疲劳寿命。模拟还发现芯棒表面存在最优织构高度,可使孔壁表面获得最大的残余压应力。（3）在W6Mo5Cr4V2高速钢试样上开展了系统的激光毛化工艺试验,获得设定织构形貌尺寸所需的激光工艺参数。试验采用自研的激光毛化设备,探究了激光功率、脉冲宽度以及离焦量与织构形貌尺寸的关系,并在此基础上明确了工艺参数的取值范围。通过对毛化点的显微硬度进行检测发现,毛化点显微硬度比试样基体硬度提高约15%,这有利于提高芯棒的使用寿命。（4）根据模拟仿真以及工艺试验结果,在挤压芯棒表面加工毛化织构,进行毛化织构芯棒与无织构芯棒的孔挤压强化对比试验。对两种不同芯棒挤压强化的孔进行残余应力和显微硬度的检测。毛化织构芯棒挤压的孔壁表层的残余压应力有了明显提高,这与仿真结果大致吻合。相较于无织构芯棒挤压试样,毛化织构芯棒挤压试样孔壁表面的显微硬度提高了2%～3%。通过对挤压试样孔壁微观组织的检测发现,相比于无织构芯棒挤压的孔壁,毛化织构芯棒挤压的孔壁晶粒较细。实验结果表明采用激光毛化织构芯棒挤压强化能够优化内孔表层应力分布,细化内孔表层晶粒。