采用电控燃油喷射技术可以有效的降低发动机的排放。本文对摩托车发动机进行了电控燃油喷射系统的改装,在控制排放的研究目标下,对喷油和点火控制策略进行了研究,并提出了初步的摩托车电控燃油喷射系统在线检测方法。本文的主要研究工作如下:1.对轻骑K157FMI单缸汽油机进行了电控燃油喷射系统的改装。将油路中的化油器去掉后代以节气门体、油泵和喷油器组成的供油系统,并在控制系统中加装了相应的传感器和电子点火控制单元。文中介绍了对各种传感器的选用和传感器信号的处理,并结合控制单元对控制系统的组成、工作原理及抗干扰设计进行了详细地介绍。2.提出了两段喷油的控制策略,针对两段喷油在发动机燃烧中所发挥的不同作用进行了大量的试验研究和分析;提出了怠速工况下实行隔循环喷油的控制策略,辅之以点火提前角的调整可以有效地控制发动机的怠速转速,以及降低油耗;稳态工况下采用比例积分(PI)控制方法进行对空燃比的优化控制,文中对PID控制器原理进行了简单的介绍,对控制系统中采用扩充临界比例度法进行参数整定过程作了说明,并对闭环控制效果进行了试验验证,试验结果表明,通过两阶段喷油和PI闭环控制,在稳态工况下可以对发动机空燃比进行精确地控制,有效地降低排放。3.提出了初步的发动机电控系统在线检测方法(OBD)。对发动机控制系统主要的传感器进行了在线检测方法的研究,系统对传感器正常状态与失效状态信号进行比较,对失效传感器信号进行了标记处理,跳过相应传感器信号对发动机进行控制,使发动机在无此传感器信号下能够正常运转,同时提醒用户对此传感器进行检修。