我国证券市场上一直有着“只进不出”的怪象,针对此现象,我国在2012年颁布了《重新上市实施方法》用以完善退市机制,希望能够加快不良企业退市脚步。但是自重新上市制度颁布以来,暂无企业成功重新上市,直到2018年11月上交所通过长航油运重新上市申请,弥补了重新上市制度的实践空白。重新上市制度(仅适用于主板、中小板退市企业)是完善退市制度的一项重要组成部分,为已退市的企业提供了一条重回证券市场的路径。重新上市制度加快了不良企业退市的流程,极大的促进了资本市场的健康发展。企业重新上市的动因与企业树立良好形象、实现发展战略、获取直接融资渠道以及国企深化改革政策有关。重新上市的程序自退市企业向证交所提交重新上市申请后启动,由证交所上市委员会全面审查申请上市企业的材料,重新上市资格由证交所严格控制。本文的主要研究方法是文献研究和案例分析,根据对现有大量相关文献的研究,对退市公司重新上市原因、重新上市企业财务绩效以及企业重新上市成功的因素这三个方面的研究进行了梳理。我选择了中国长江航运集团南京油运股份有限公司为研究案例,重点分析其通过哪些手段改善经营业绩从而达到重新上市条件,最终发现其在改善经营过程中通过破产重整、处理巨额亏损项目、调整经营策略、建立流程化管体系等手段,使得企业缓解了巨额负债压力、改善了经营情况、加强了精细化管理体系。通过研究,我认为首先企业应考虑自身的经营情况,结合股权结构等实际情况,为企业制定破产重整方案,这个方案还应考虑各利益相关方的诉求,这样做出的方案才能有助于破产重整;其次市场化“债转股”帮助企业摆脱巨额负债,有助于企业尽快恢复盈利;然后企业的持续经营是重新上市的前提条件,退市企业在调整经营方向是应以市场为导向;最后完善企业自身管理能力,建立一个流程化、精细化管理体系,利于企业内部管理。长航油运在油运业有一定的影响力,对其重新上市的案例研究不仅补充了企业重新上市的实践理论,为企业去产能、摆脱债务危机和提高效益总结经验,对于畅通公司退市与重新上市之间的通道也具有一定的实践意义,为其他面临类似困境的退市企业提供借鉴。