半刚性飞艇由主副气囊及龙骨组成,主气囊通过充放空气控制飞艇的飞行高度及姿态,内置副气囊充入氦气为飞艇提供升力。囊体材料损伤类型可分为表面型损伤、内部封闭型损伤及贯穿型损伤,其中,贯穿型损伤会导致囊体材料产生空气泄漏。飞艇囊体材料从生产加工到服役期间,老化和折皱易使囊体材料产生贯穿型损伤,影响囊体材料的空气阻隔性能,加速气体泄漏并缩短飞艇的单次飞行时长。本文以Uretek3216-LV囊体材料为研究对象,开展自然老化、蠕变、碾压及揉搓试验模拟囊体材料的老化及折皱损伤,通过空气泄漏试验揭示老化及折皱损伤对囊体材料空气泄漏性能的影响程度,利用数值模拟得到不同揉搓条件飞艇模型的泄气时间。本文的主要研究内容及成果如下:（1）短期自然老化对囊体材料产生的损伤可忽略,对空气泄漏率几乎无影响。采用户外自然老化试验模拟囊体材料服役期间由于紫外线及辐射高温产生的老化损伤;将试验结果分组对比,得出老化对囊体材料的空气泄漏率几乎无影响;利用电子扫描显微镜观察老化前后囊体材料微观形貌,发现囊体材料几乎无变化。（2）蠕变、碾压损伤对囊体材料空气泄漏率几乎无影响,揉搓损伤会严重影响囊体材料的空气泄漏性能。利用蠕变、碾压及揉搓试验分别模拟囊体材料蠕变变形损伤,碾压损伤,折痕损伤;通过分析数据,可得蠕变、碾压对蒙皮材料空气泄漏性能无影响;空气泄漏率与压强差成正比例关系,泄漏率与揉搓次数关系曲线由初始段的非线性正相关关系转变为线性关系;分析囊体材料宏观及微观现象得到其损伤衍变过程及破坏机理,揉搓破坏过程经历三个阶段:纱线扭曲松散阶段、功能层破坏阶段、纱线纤维丝断裂产生针孔阶段。（3）折皱会损伤囊体材料,影响其泄漏率,缩短飞艇的单次飞行时长。通过数值模拟得到囊体材料在不同揉搓条件下泄漏孔直径、损伤率及泄气时间。利用该损伤率,得到各揉搓条件下飞艇模型的泄漏孔直径及泄气时间。