随着我国社会经济的持续发展,物流产业也以惊人的速度快速增长,物流成本在经济总量中占有越来越重要的份额。根据中国物流与采购联合会的统计,2011年我国社会物流总费用为8.4万亿元,占GDP的17.8%,远高于发达国家的9%左右的水平,其中,运输费用达到4.4万亿元,占社会物流总费用的52.8%,是全球运输成本占物流总成本比重最高的国家之一。当前,物流运输高成本、低效率高成本是我国物流系统最大的难题,因此,研究发展托盘共用系统,推进物流作业的一贯化、机械化和智能化,提高物流运输效率,降低物流成本,对促进我国国民经济持续健康发展具有十分重要的现实意义。托盘是20世纪物流产业中关键性的创新之一,为物流产业中最基本的集装单元化器具。随着物流现代化的不断提高,托盘在物流运输,仓储等作业环节中的应用越来越广泛,托盘的使用量也越来越大,但要使托盘的功用和效益得到充分发挥,必须有效建立托盘共用系统,而我国至今仍然没有建立起托盘的共用系统联营组织与切实可行的营运模式。本文通过对于美国IFCO、加拿大CPC、澳大利亚CHEP、日本的JPR以及韩国的KPP等托盘共用系统的运行模式进行了调查研究,深入分析了我国托盘行业的现状与建立托盘共用系统将面临的组织构架、标准与质量、站点布局与国际接轨等关键问题,继而探讨出最适合中国的托盘共用系统的复合营运模式,并结合我国当前托盘行业的特点和趋势,从托盘质量、规格标准、信息管理、国际合作与教育培训等多方面,提出了发展托盘共用系统复合营运模式的对策建议。