随着我国公路建设,特别是高速公路建设的快速发展,我国的高速公路通车里程也在逐年攀升,同时也造成公路养护维修任务不断加重,养护方面研究的需求越来越迫切,如何进行科学养护,能否做到安全、高效、高质量地进行养护作业,且有效地降低成本完成养护任务更是至关重要。本文基于西铜高速公路的整治维修工程,对西铜高速公路K-2+150~K82+146路段上下行车道和超车道路面进行现场调查、检测分析,归纳得出路面裂缝、车辙等各病害规律及成因。介绍了我国高速公路沥青路面使用性能状况指标及其判断标准,基于我国沥青路面综合性能评价模型,并提出模糊数学模型进行评价。依据路面病害调查结果以及路面状况评价数据,制定了西铜高速公路的整治措施。根据调查数据对路面产生病害分布规律与路面性能评价进行了分析,研究成果如下:1)归纳总结了西铜高速公路各种病害的分布特点和规律。其中病害主要为横向裂缝、纵向裂缝、网裂、坑槽、车辙。纵缝、横缝的分布波动性较大且很不均匀,横缝数量远远大于纵缝数量。同时全线均呈现出不同程度的车辙,上下行车道车辙较超车道引起的车辙病害要小。2)从裂缝类、松散类、变形类三方面对西铜高速公路病害成因进行了分析,结果表明:本路段横向裂缝主要是由于基层反射裂缝作用下导致的,纵向裂缝的产生主要是由于路面剪切破坏引起的失稳性车辙。而车辙产生主要是由于过重的形成荷载造成。3)分析现有路用性能综合评价体系各个分项评价指标、评价公式,从功能性能方面,进一步细化评价指标。提出了应用模糊函数对沥青路面性能进行综合评价,并以K31+000~K41+000路段为实例进行模糊评价,评价结果与现有评价方法相符和。该评价方法能够应用于高速公路养护决策中路面使用性能的综合评价中。4)对西铜高速公路进行整治设计,提出整治方案与道路病害处理方法。其中以SBR改性乳化沥青和密封胶对路面进行横向裂缝和纵向裂缝修补;对于严重裂缝、坑槽等病害,采用铣刨16cm路面结构后,铺10cmATB—25下面层,在铺筑6cm AC-20C沥青中面层和4cmAC-13C的方法进行修补处理。