单钢轮振动压路机是工程建设中常用的碾压设备之一,广泛应用于高等级公路施工、铁路修建、机场建设、港口以及堤坝兴建等场合。随着实体工程对施工质量、施工效率的要求不断提高,近些年,有些压路机厂家逐渐向大吨位和超大吨位方向发展,并取得了一定的成果。由于目前国内对大吨位以及超大吨位单钢轮振动压路机整机性能的研究较少,有待进一步深入。本文针对YZ36超大激振力压路机进行探讨,对其压实机理、液压系统及功率分配、工作装置、减振系统等关键技术进行了研究。为了提高YZ36振动压路机的性能、可靠性以及使用寿命,根据压实机理,建立了“压路机—土壤”二自由度振动系统模型,分析了YZ36振动压路机的动态响应,分析结果表明YZ36振动压路机的工作频率大于其二阶固有频率,且尽量靠近二阶固有频率,可获得较高的压实效率。对YZ36振动压路机的液压系统进行了分析,并对主要液压元器件进行了校核计算;对工作装置及其关键零部件进行了深入研究,分析了振动轮的三轴定向振动结构,并对振动轴、振动轴承进行了校核计算以及有限元分析。对YZ36振动压路机的一级减振系统进行了研究,分析了影响减振性能的主要因素,研究结果表明合适的上下车质量比、橡胶减振器的合理布置、振动轮的驱动侧采用圆形截面的橡胶减振器有利于减振系统的稳定工作。建立了四个自由度钢轮偏振模型,分析了减振系统对YZ36振动压路机的压实性能的影响,结果表明振动轮质心、机架质心与振动轮几何中心重合,振动轮两侧橡胶减振器组的刚度、阻尼分别一致,可大幅提高压实性能。依托二连浩特口岸至满都拉图国道331建设工程,采用大厚度施工工艺铺筑水泥稳定碎石底基层,采用YZ36振动压路机等进行组合碾压,检测压实度,满足规范要求,且压实度均匀。