我国自1961年开通第一条电气化铁路，目前全国共建成开通电气化铁路总里程超过2.4万公里，占铁路运量的近50％，成为继俄罗斯之后世界第二大电气化铁路国家。铁路电气化的飞速发展在拓展运输能力、带来巨大经济效益和社会效益的同时，也带来了严重的电能质量问题，对电网的安全运行和电网中其他用户的用电，都产生了不良影响。 电力机车属于典型的单相不平衡负荷，因此在牵引电网运行中，必然会产生大量的负序电流。而且牵引电网电力机车负荷结构特殊，既有变压器存在，又安装有整流装置，几乎涵盖了谐波产生的所有方面，是牵引供电系统中的一个最主要的谐波源，在其运行工作过程中，也必然会给电网带来大量的谐波。电力机车运行时产生的大量负序和谐波分量是对牵引电网主要的危害，通过牵引变电站这些负序和谐波分量将会注入电力系统公用电网造成更大的危害。因此该项研究对促进我国电铁快速发展，提高电能质量，保障电网的安全运行都具有重大的现实意义。 为研究电气化铁路对公用电网的影响因素，探讨电铁负荷在用电过程中产生谐波及负序对公用电网的影响，以提出相应的治理措施，减少电铁对电网的影响，降低电气化铁路产生的危害，并将其控制在一定范围以内。本文在前人的研究基础之上，研究电气化铁路的运行特征，分析电力机车牵引负荷的特殊性和电气化铁路运行中产生负序和谐波电流的机理；总结电气化铁路对公用电网的影响，分别对负序和谐波电流注入电网后产生的影响进行归纳；介绍京沪铁路沪宁段电气化改造工程，并通过对该工程一次接入系统的计算分析，定量分析电气化铁路对电网的实际影响；最后从电气化铁路自身以及电力系统两个方面进行了分析，提出电气化铁路产生谐波和负序电流的相应治理措施和对策。