随着列车运行控制技术的不断发展，CBTC(Communication Based Train Control,基于通信的列车运行控制)系统已经广泛应用于城市轨道交通中。车地通信系统是CBTC系统的重要组成部分，其采用IEEE802.11标准的无线局域网技术实现数据的传输。由于此标准工作在开放的ISM(Industrial Scientific Medical,工业、科学、医疗)频段，车地通信过程难免受到外界其他无线电波的干扰。因此，分析CBTC系统中802.11的无线干扰问题，对于保障整个系统的可靠性以及列车运行的安全性，具有一定的研究意义。首先，阐述了CBTC系统的结构及主要组成单元，并结合802.11标准，介绍了CBTC系统中的数据通信子系统，分别从无线网络结构、数据流向及无线设备等方面进行了详细描述。在此基础上，从无线电传播原理和802.11标准MAC的接入机制两方面，分别对CBTC系统内、外的干扰进行了分析。其次，分析了无线电波的传播方式，描述了无线电波在空间传播时大尺度衰落的过程，简述了信号发生小尺度衰落时服从的两种分布模式，即瑞利分布和莱斯分布。并在自由空间损耗模型的基础上，根据CBTC系统所处的特殊环境，计算出了适用于城市轨道交通无线环境的传播模型。另外，为确保仿真结果的准确性，利用MATLAB分析了802.11不同信道间的干扰因子。最后，以西安地铁一号线一期工程线路图为依据，利用OPNET仿真工具，先构建了网络模块，并设置移动轨迹、数据流量、通信协议等工作参数，然后使用这些基本模块搭建出多种列车运行场景，对CBTC系统内、外两个方面的干扰进行了仿真分析。仿真结果表明，采用IEEE802.11标准的无线局域网技术进行车地传输时，会受到其他电波的干扰，尤其当列车进行漫游切换时，外界干扰对车地通信的影响更为明显；并且无线干扰随着信道间隔的增大而减小，但是不可完全消除。通过提高CBTC系统信号设备的发射功率或采用定向发射天线可以有效地减少外界干扰对系统造成的影响。