预应力锚索是一种安装在岩土体内部的受拉索体结构,通过主动施加预应力,以实现限制变形和加固岩土体,提高稳定性的目的。由于锚索具有经济、方便和加固效率较高的特点,现已被广泛应用于边坡工程、水利工程、结构抗浮工程和市政工程等领域。对于预应力技术而言,有效预应力是最为重要的一个参数,它直接影响了被加固结构是否安全稳定。目前工程上普遍采用双控法对预应力张拉进行监控,即以张拉荷载的控制为主,结合伸长量反推锚下有效预应力,两者相互比较以达到校核的目的。然而,伸长量的计算方法却一直少有人进行研究,各种规范中给出的计算公式也过于简单,与实际情况偏差较大。本文针对以预应力锚索张拉伸长量的计算方法开展研究,主要工作包括:①以明德林问题为模型,分析了拉力型锚索的受力特点,指出其两个界面上粘结应力分布的不均匀性,并推导了伸长量的计算公式和锚固段与自由段交界处脱粘段的长度。分析了压力型锚索的受力特点,指出承载体位移对伸长量测量的影响,并推导出了相应的计算公式。②分析了预应力锚索锚孔的钻凿轨迹分布规律与特征,介分析了各种钻孔表示方法和钻孔计算方法的优劣,选定了投影图表示法和校正平均角法作为相应的表示方法和计算方法,为探讨摩擦力的影响打下了基础。③在已有研究工作的基础上,针对预应力锚索在孔道中与孔道壁的接触应力及其对摩阻力的影响进行了探讨。④总结了现在广泛使用的张拉工艺,分析了其中可能造成伸长量测量误差的环节,指出了其中的有些不足之处,并提出采用智能张拉工艺取代传统张拉工艺,并提出了智能张拉工艺流程及智能张拉系统的技术框架。⑤结合云南蒙新高速第11合同段中的两个边坡锚固工程验收报告进行了试算,并对得到的数据进行了初步的分析。