2003年12月，中国国际货运航空公司成立，它是中国民航最大的，也是第一家中外合资货运航空公司。 随着全球经济一体化和世界经济贸易的不断发展，航空货运也出现了全球化发展趋势，这是我国航空运输企业必须认真面对的客观现实。西方的航空发达国家，基本完成了航空货运产业的结构调整，实现了国际化、大型化和集团化，各大航空货运企业之间缔结了航空联盟，推行“天空开放”政策，加紧占领世界航空货运市场，以获取更大市场份额。目前我国航空货运企业缺乏明显的国际竞争优势，尚不具备与发达国家航空货运企业竞争的实力，表现为产业规模小、实力弱、营销网络差、信息化程度低、市场占有率低等，与国际航空业的大型化、联盟化、集团化形成了强烈的反差。因此，采取积极应对措施，尽快提高我国航空货运企业的国际竞争力，迎接航空货运全球化的挑战，是中国航空运输业面前的一个十分重要而迫切的任务。 通过对中国国际货运航空公司竞争优势和竞争力的比较分析，找出差距以及产生差距的主要原因，有助于制定正确的竞争战略，从而提高竞争能力。为有效地完成这个任务，应当客观地评价中国国际货运航空公司的竞争环境，科学地分析比较其所具备的竞争优势及其在世界航空运输市场的国际竞争力状况，这正是本论文研究目的。 一个产业的竞争，主要取决于五种基本力量，这些力量汇集起来决定着该产业的最终利润潜力的根本性变化。本论文运用发展战略的相关理论和方法，对中国国际货运航空公司所面临的竞争环境、竞争优势和竞争力进行分析研究。本文的结构做如下安排：对中国国际货运航空公司的外部竞争环境和内部的资源、能力进行分析，利用SWOT模型，讨论所具有的优势和劣势、以及所面临的()和威胁，给出了相应的发展战略：在国内实施成本领先战略，在此基础上，充分利用国内网络的优势，在国际市场上提供国际国内货运无缝隙转机等服务，以有别于竞争对手，实现差异化。在战略实施中，注意以下几个方面控制：1、进行体制变革。通过股份制、引进战略投资者等手段，实现产权制度的全面转型；2、提供以提高物流环节的服务附加值为目标的基础物流服务，实现货运、快递、航空物流一体化的目标；3、利用国内的航线网络优势，构筑合理的货运航线和货站网络结构体系；4、发展信息技术，建立货运全过程的信息管理系统，提高服务质量，形成具有特色的服务系统，为客户提供优质及个性化服务；5、加强基础设施建设。