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随着城市化快速的发展进程和城市土地资源的约束，社区规划的秩序性趋向导致了高层密集型公寓的模式化以及社区交往空间用地的形式化；但是，随着社会的进步，居民生活水平的提高，社区居民对精神生活、邻里交往的需求却日渐强烈。传统社区功能-结构一一对应的规划设计与居民日常社区空间使用情况存在着现实差异，社区居民活动往往突破预先设定的固定交往空间，在整个社区范围内随机展开。本文旨在充实和拓展社区交往空间以及社区道路的规划理论，寻求更有利于激发居民道路交往活动的社区道路环境优化措施，满足社区居民的道路交往需求。本文研究成果包括以下方面：(1)重新解读了社区交往空间定义，提出了弹性的社区交往空间概念，在此基础上对社区道路交往空间的概念进行构建，并从行为与场所两个维度对其基本属性进行归纳。(2)基于格式塔心理学公式：B=f（P×E），将社区道路交往行为的影响因素分为内外两层，内在因素为居民需求，外在因素为道路设施。(3)基于调查问卷，对居民道路交往需求进行研究所得：居民对道路交往活动的总体需求表现比较积极；对道路交往活动和交往场所的需求特征明显；居民邻里之间的熟悉度与道路交往空间需求之间存在着显著正相关。(4)基于实地调研，对社区道路设施条件进行研究所得：社区线性道路空间设施条件优于点式道路空间；道路交往行为总体差距不明显；社区道路设施与行为的相关性大小排序为：休憩设施（E2）>植物绿化（E3）>交通安全设施（E1）>地面铺装（E4）；影响新旧社区的主要道路设施不一，各类道路空间的主要影响设施也有差别，可以通过适当的改造，对道路交往行为进行促进。(5)基于社区道路交往空间影响因素以及相关性研究，对社区道路环境设计优化进行了探索，并从建筑、规划、景观三者相结合的规划设计思路，提出了三者并进的工作流程，以及道路规划应该协调“交通——交往”功能的设计方法。