近年来，随着经济的发展，城市规模扩张，城市交通压力剧增，为缓解交通拥堵，我国城市快速路大量使用高架。同时，高架主要使用平行式匝道布设与地面道路连接，便于快速路的交通疏散。所以，高架出口匝道将与交叉口进口道相连接，入口匝道将与交叉口出口道相连接。由于快速路匝道邻接交叉口区域交通流量大、冲突点多、交通组织复杂，在城市快速路匝道邻接交叉口区域有许多交通安全隐患。本文从城市快速路匝道邻接交叉口及其附近所组成的交通系统中的人、车、路及环境四大组成因素出发，通过分析这些因素与交通安全之间的关系，归纳和提炼出相关的因素，从庞大复杂的安全影响因素中择选出评价指标构建了快速路匝道邻接交叉口安全评价指标体系。分析快速路匝道邻接交叉口的机动车与机动车冲突点、机动车与非机动车冲突点、机动车与行人冲突点，建立基于交通冲突的快速路匝道邻接交叉口交通安全评估的潜在危险度基本模型。同时，通过分析交叉口交通安全与服务水平联系，引入交通安全度，从而定量分析快速路匝道邻接交叉口交通安全。在基本模型基础上，论文考虑快速路匝道邻接交叉口特性，提炼交叉口几何设计、交通渠化、信号设置等静态因素，建立基于快速路匝道邻接交叉口交通安全的修正模型。运用交通安全服务水平，结合快速路匝道邻接交叉口交通安全基本模型和修正模型，划分交叉口交通安全服务水平等级为一级、二级、三级、四级，从而定量并且定性描述快速路匝道邻接交叉口交通安全。因而，不仅可以判定该交叉口交通安全水平，为交叉口的安全改造提供一定的理论依据;而且可以为设计阶段快速路匝道邻接交叉口安全评价及优化方案设计提供依据，将快速路匝道邻接交叉口设计的事后评价变为事前预防。