港口与城市相互依存、相互促进。港口凭借着运输和集散功能，不仅在港口城市建立的初期，创造了就业机会，吸引大量人员的居住，而且在港口城市发展的中后期，港口一方面依托城市的基础设施、运输环境，在城市的运输需求促进下不断发展；另一方面城市的建设、工业、贸易依赖于港口及其相关产业的推动也得到了迅速发展。世界上很多港口城市都已成为各国的经济、政治、文化中心，如美国东北部太平洋沿岸的波士顿—纽约—费城—华盛顿，美国五大湖地区的底特律—芝加哥—圣保罗，英国的伦敦—伯明翰—利物浦，欧洲的巴黎—鹿特丹—科隆，日本的东京——横滨——名古屋——大阪，等等，无不是一部以港兴市、以市促港的发展史。因此，研究港城关系是十分必要的。大连作为东北地区重要的港口城市，实现大连港城的协调发展对大连建设东北亚重要国际航运中心和振兴东北老工业基地均具有重要的战略意义。 本文从港城关系基本理论的探讨展开，认为产业和空间是港城之间错综复杂关系的基本链条。并在前述基本理论分析的基础之上，进一步论证了大连港城关系的演变过程，分析了大连市港城在发展规模、产业、空间方面的协调状况。与前面的微观分析相对应，本文又从宏观的角度，把港口经济和城市经济分别作为两个系统进行了研究，通过相关分析和回归分析方法分析了大连港口经济和城市经济的互动关系，利用主成分和模糊数学方法进行了大连港口经济、城市经济的协调度分析。实现港城互动是大连建设东北亚重要国际航运中心的必要条件，而大连建设东北亚重要国际航运中心也是大连港城互动的最终目标，本文在第五部分提出了大连与现有航运中心的差距以及大连建设东北亚重要国际航运中心的发展模式；论文的最后对实现大连市港城互动和建设东北亚重要国际航运中心提出了若干对策与建议。