随着我国公路建设规模的不断扩大并逐渐向山岭重丘地区转移，山区高等级公路建设已成为现今的重要课题之一。目前，为方便施工，加速建设进程，路基开挖常常采取爆破施工方法。但爆破施工会不可避免地产生振动效应，过大的爆破振动强度会对周边建（构）筑物的安全造成一定影响，容易导致建筑结构产生变形和位移，甚至直接倒塌破坏。因此，对路基爆破施工进行振动监测与数值模拟分析，准确预测爆破振动传播规律并严格控制爆破振动强度，减小爆破振动效应带来的危害显得尤为重要，且具有重要的实际意义。　　对路基爆破施工产生的地震效应研究，多集中在爆破振动对近区岩质路堑边坡的安全稳定性影响，而忽略了爆破地震波对周边地表建（构）筑物的影响。本文结合鲁坨路二期工程路基石方爆破施工过程，采用理论分析、数值模拟和工程监测相结合的研究方法，系统研究路基石方爆破及其振动效应研究，分析爆破振动对周边建（构）筑物的影响，并对爆破地震波的传播规律以及路基爆破开挖与控制技术进行研究。本文的主要研究内容如下：　　(1)通过分析爆破地震波的产生机理、传播特性与规律，研究总结其对建（构）筑物的作用效应及建筑结构的振动破坏机制与特征，并分析现有爆破振动安全控制标准的不足，为完善爆破振动安全判据提供借鉴。　　(2)分析多边界条件下的爆破作用特性，研究多边界爆破药量计算公式并得到柱状药包药量计算公式，结合毫秒延时爆破技术，系统研究路基爆破开挖与控制技术，并以此对鲁坨路二期工程路基开挖段进行爆破设计。　　(3)通过现场收集爆破振动监测数据，获得各测点质点振动速度波形图、频谱结构图以及瞬时能量图，评估爆破振动对周边建（构）筑物的影响并分析爆破地震波的传播规律，同时利用各监测点振速数据，对比分析线性回归法与非线性回归法的拟合精度，减小回归分析爆破地震波衰减规律时的误差。　　(4)采用midas GTS有限元软件建立爆破荷载作用下边坡岩体、周边场地及建（构）筑物的数值模型，通过分析模型位移场、应力场以及竖向振动速度场的分布规律，尤其是风景悬石的爆破动力响应，明晰爆破地震波在场地岩体的传递机理，为优化爆破参数提供理论依据。