节段预制拼装桥梁因其具有良好的技术合理性、耐久性和经济性，在国外得到了广泛的应用。2000年来，节段预制拼装桥梁在我国也日益得到重视，但研究深度很不够。现行公路桥规中没有针对节段预制拼装施工及体外预应力桥梁的相应条款。本文以南京长江四桥节段预制拼装连续刚构为工程背景，对该类桥梁设计中的一些关键问题展开研究，主要内容有：　　 （1）节段预制拼装连续刚构体系受力分析　　 通过对南京长江四桥节段预制拼装典型桥跨的全过程模拟，分析各工况下刚构体系的受力情况，并进行实体模型与杆系模型的分析对比。由于节段预制拼装施工的特殊性，分析收缩徐变效应对节段预制拼装连续刚构体系的影响。　　 （2）节段预制体外预应力体系及预应力损失计算　　 体外预应力由于布置在混凝土截面之外，使其构造上与体外预应力体系存在较大差异。转向块、锚固块、以及减振装置都是设计中需要考虑的重要方面。节段预制拼装桥梁由于接缝的存在和体外预应力体系的运用，使得在预应力损失方面不同于体内预应力筋。分别对体外预应力摩阻损失、由于接缝压密引起的应力损失、收缩徐变引起的应力损失的计算就行了讨论和分析。并给出体外预应力张拉控制应力的建议值。　　 （3）节段预制拼装桥梁抗剪性能　　 节段预制拼装桥梁由于接缝的存在和体外预应力，使其抗剪性能上与常规整体式预应力桥梁存在差异。在总结试验研究的基础上，对南京长江四桥剪力键抗剪试验进行设计，分析节段预制拼装桥梁斜裂缝发展特点和受剪破坏形态。　　 （4）预制节段拼装桥梁接缝抗剪承载力计算　　 剪力键的布置和构造是接缝面设计的重要环节。环氧树脂粘结剂、截面正应力的大小、剪力键的布置都会对接缝的抗剪性能产生影响。在总结试验研究的基础上，提出干接缝和胶接缝的直剪承载能力计算方法，并与实际试验测试值进行对比。并根据接缝面张开下弯剪破坏的特点，探讨弯剪破坏时键齿截面的抗剪承载力计算方法。