本文利用优化设计理论,对汽车变速器参数进行了优化设计,并开发了传动系参数优化设计软件。汽车的传动系对整车的动力性和燃油经济性有很大的影响,故传动系参数的确定成为汽车设计中一个重要的组成部分。论文主要研究的是如何将优化规划理论引入到汽车变速器传动比参数设计当中,以实现汽车发动机与传动系的最佳匹配,达到充分发挥汽车整车性能的目的,并以此为基础,开发出一套汽车变速器参数优化设计系统。首先对国内外汽车动力传动系计算机模拟计算、匹配的研究现状进行了论述,在总结前人研究的基础上提出了一套综合评价汽车动力性与经济性的评价指标体系。在建立发动机及整车动力性、经济性数学模型的基础上,利用了复合型法,提出了传动系参数综合优化模型。其次,基于动力传动系参数优化及分析模型的建立,利用Visual C++和Matlab软件为开发工具,编制出了汽车传动系参数优化模块,并以Matlab/GUI为界面开发工具进行了内部界面开发,建立了人机交互界面。该软件在建立仿真计算模型的基础上,按照软件工程理论,完成一系列软件开发工作,包括发动机外特性拟合程序、发动机万有特性拟合程序、汽车动力性经济性模拟程序、变速器参数优化程序等。根据MATLAB软件及VC++软件的各自优点,模拟程序、优化程序及图形绘制主要在MATLAB内完成,对于用户操作界面则是利用VisualC++ 6.0来开发。这样,用户接触到的只是Visual C++编写的软件界面,而模拟计算不用启动Matlab软件平台。该软件除具有优化变速器参数的功能外,还能对汽车的动力性能和燃料经济性能进行单独计算。动力性各项评价指标的计算,包括最高车速、最大爬坡度、加速性能、动力因素;燃料经济性评价指标的计算,包括等速过程、加速过程、减速过程和多工况燃料消耗量的计算。最后以哈飞汽车有限公司的路宝轿车为实例,对其各项性能指标进行了模拟计算,并对传动系参数进行了优化,就软件的实用性和可靠性进行了检验,结果令人满意。