近年来，随着航空业的快速发展，民航机场规模不断扩大，飞机起降架次持续增多，飞机频繁起降给机场周围区域带来的噪声问题日益严重，机场周围噪声亟需得到有效控制。对机场噪声进行控制的前提是对机场噪声进行评估，只有进行科学合理的评估才能发现机场周围受飞机噪声影响的状况，从而采取有效手段进行控制，基于此，本文对机场噪声的评估和控制进行系统、深入的研究。　　在机场噪声评估方面，对机场噪声评估指标按照噪声发生事件数量进行了分类总结，分析了我国现行机场噪声评估指标不足，针对单噪声事件评估指标，提出了基于声暴露级并对敏感区域进行噪声补偿的改进声暴露级作为单噪声事件评估指标；基于BADA模型、离散动态模型构建了航空器航迹预测模型，基于航空器性能和环境数据并根据航空器噪声的物理传播规律建立了机场噪声评估模型；根据机场噪声评估模型，基于Matlab编程并通过实距计算、插值计算和修正计算绘制机场噪声动态等值线图、静态等值线图、静态等值面图等，实现了对机场噪声的可视化、动态化评估。　　在机场噪声控制方面，对持续下降进近技术进行了综述研究，对其概念、现状、趋势进行了系统研究；以广州白云机场 GYA方向进场为例，从噪声敏感点、二维平面、三维空间等维度出发，开展了标准仪表进近程序和持续下降进近程序的噪声分布研究，计算了噪声影响时间、平面面积及空间体积，定量评估了持续下降进近程序的噪声控制效果。　　基于现有算法和模型，采用Matlab编程构建了机场噪声评估系统，该系统通过选取广州白云机场某天进场航班的航迹预测数据，计算并输出飞机的飞行高度、飞行推力、飞行速度、三维剖面，以及噪声等值线/面图和各噪声级面积、体积等，并对广州白云机场各方向进场飞机进行了标准仪表进近程序和持续下降进近程序的噪声评估，为机场噪声的评估提供数字化、可视化的评估依据。