物权法是规范财产关系的民事基本法律,是民法的重要组成部分。在经历了曲折的立法过程后,《中华人民共和国物权法》终于出台并实施。它将对社会经济生活各方面产生重要的影响,航运界也不例外。
　　本文共分为四个部分,试图通过对《物权法》内容的解读,分析其对我国船舶物权制度若干方面的影响,以及《海商法》船舶物权部分未来立法修改的走向。
　　第一章介绍了《物权法》的立法背景及其意义,解释了本文涉及的一些基本概念,并对《物权法》与船舶物权的关系进行简要分析。
　　第二章是关于船舶物权登记制度。《物权法》未出台前,我国立法存在分歧,学界也莫衷一是。《物权法》规定一致采取登记对抗的物权变动模式,改变了以往立法不统一的局面。《物权法》的选择尽管有利于交易的迅捷进行,但由于其先天制度缺陷,不利于保护交易安全,因此应当借鉴法国的一系列保护交易安全的补充措施,结合中国立法实际情况,制定有效的交易安全保障措施。
　　第三章讨论船舶留置权问题。《海商法》的规定概念过窄、内容过少,致使很多权利人无法顺利享有其权利。《物权法》扩大了留置权的适用范围,将这部分对船舶享有留置权的人纳入其中,直接根据《物权法》行使其留置权,《海商法》下的船舶留置权人亦可在《海商法》无规定时补充适用《物权法》。建议《海商法》在未来修改过程中,可以以《物权法》为原则,同时考虑海商法的学科特点,丰富完善有关船舶留置权的概念和内容。
　　第四章集中分析建造中船舶的物权。建造中船舶的物权一直是我国立法上的空白,《海商法》一言带过,《物权法》对其规定也很有限,但建造中船舶立法同时也是我国迫切需要解决的一个问题。本文从《物权法》的基础性和原则性规定出发,着眼于建造中船舶所有权和建造中船舶抵押权,希望对未来建造中船舶物权立法以及船舶建造抵押融资实践有所裨益。
　　本文主要采用的研究方法有:比较分析法、历史分析法、逻辑分析法、马克思主义辩证分析法、文义分析法等。