具有不确定性以及突发性的灾害事件发生之后,会对所在区域的人员和财产造成严重损失,有些灾害发生之后还伴有次生灾害的可能性。由于灾害的频发各受灾区域平时提前存储物资但是灾害后救援的需求超过本区域的救援能力时仍需要外界的帮助,并且救援工作的时效性是应急救援过程中最需要考虑的一个因素,因此区域之间发挥就近原则以及资源共享原则进行应急物资的共享、对原有存储应急物资的调度也是应对突发事件的重要手段之一。由于现有通讯设备的发达,灾民可以通过各种方法获得有关灾情的信息,决策者在应急物资调度的过程中要尽量的降低灾民的风险感知,避免造成社会动荡从而产生严重的社会问题。本文以区域联动理论、应急物资调度理论为基础,以提高灾害事件救援的效率和降低灾害点的风险感知兼顾多方利益诉求为目的,运用文献研究等方法对应急物资调度模型做了深入的研究。针对以往应急物资调度模型分析,以往多采用纵向的调度模式以及对于灾害点采用相同的风险感知参照点。本文发挥区域联动优势,兼顾多方的利益需求,采取由非重灾区调度物资至重灾区的模式。在此基础上构建了考虑双方风险感知的区域应急物资调度多目标模型,主要的工作如下:首先,针对应对初次灾害发生的场景,当灾害发生之后重灾区将自有的应急物资分配后仍面临物资缺口急需应急物资,这时发挥区域联动的优势选择有能力提供应急物资的非重灾区进行应急物资调度。利用前景理论分别刻画了非重灾区对于共享物资数量的风险感知,刻画了重灾区对于应急物资到达时间的风险感知,构建了最小化双方风险感知以及最小化物资未满足数量为目标的应急物资调度模型。其次,针对应对重灾区可能有次生灾害发生从而导致重灾区物资短缺的场景,在区域应急物资调度的模型中考虑更多现实因素。通过分析灾民心理风险感知的影响因素,构建非重灾区预期的共享应急物资数量函数;次生灾害发生的可能性导致重灾区的需求不确定,通过重灾区的受灾系数确定重灾区的需求。面对次生灾害发生的可能性,重灾区需要决策本区域事先存储的应急物资分配后剩余的应急物资数量水平,应对可能发生次生灾害下的物资需求,从而还需要考虑特殊时期下的物资存储成本。以此构建了最小化双方风险感知、最小化物资未满足数量以及物资存储成本的多目标应急物资调度模型。最后,对两个模型分别用两个算例设计NSGA-Ⅱ算法进行求解分析。针对算例的数据求解出满足目标函数条件的非重灾区对重灾区的调度方案和调度物资数量,结果显示可以达到在第一时间响应重灾区需求并且缓解双方灾害点恐慌心理的目的。通过求解分析单一目标达到最优情况下的结果与多目标的结果进行对比,也验证灾害事件下区域调度的模式可以达到救援目的同时在救援过程中兼顾各个救援参与方的利益需求,具有全局性。同时针对车辆的行驶速度对重灾区风险感知的灵敏度分析,当面对道路复杂情况下提供车辆行驶速度的区间以作参考。