交通是社会的经济命脉,桥梁是交通畅通的咽喉,交通的不畅会制约着社会经济的发展。所以保障桥梁的功能性,尤其是安全性至关重要,这就需要经常对桥梁进行安全性检测和监测,以确保桥梁的正常使用。传统的桥梁静载检测方法工作面大,加载时间长,通常要中断交通。因此研究一种简便、快捷的桥梁损伤识别的方法具有重要的现实意义。 本文针对这一问题,利用有限元软件ANSYS对钢筋混凝土梁桥进行模态分析。固有频率是模态参数中最易获得的一个参数,且识别精度较高,但它对小损伤不十分敏感,因此,本文提出附加荷载的方法,通过附加荷载来扩大频率的变化值。首先利用有限元ANSYS对常用截面(T形梁、空心板)的钢筋混凝土简支梁及由梁组成的桥进行模态分析,在不同附加荷载、刚度、跨径及截面形式下,得出一系列振动频率值,并由此推导出频率与各种相关因素的理论关系式,为附加荷载法通过频率反推刚度的应用提供了更简洁的途径。然后,对钢筋混凝土简支梁模型分别进行附加荷载的静荷载和动荷载试验研究,得出一系列与荷载对应的应变、挠度及基频值,并由挠度、频率与刚度的理论公式反推在不同附加荷载作用下的静刚度和动刚度值,最终结果的一致性表明附加荷载动荷载试验取代静荷载试验的可行性。最后,结合桥梁检测实例,通过对附加荷载作用下的静测和动测试验结果的分析,进一步证明的附加荷载动测法的可行性及优越性。