近年来，随着我国城市轨道交通的快速发展，通风竖井在地下工程建设中的修建数目越来越多，地位也越来越重要。但由于其在隧道工程中应用的时间还较短，可借鉴的工程实例并不多，目前对隧道通风竖井围岩压力分布规律尚未有统一的认识，尤其在竖井和联络风道的交界处，围岩压力特征变得更加复杂，变形和稳定性问题也更为突出，同时竖井开挖引起的岩土体变形又会对周边建（构）筑物产生影响。在实际设计、施工中只有妥善解决这些问题才能保证地下工程的安全。因此，研究施工过程中隧道通风竖井的围岩压力及位移分布特征具有重要的理论意义和工程实用价值。　　重庆市轨道交通六号线上新街地铁车站通风竖井位于一山岭半山腰处，且在竖井西南侧水平约12.455m处坡顶部位有一高压输电塔，施工条件和周边环境具有一定的特殊性。本文以上新街车站通风竖井为依托，通过现场观测、理论分析和仿真数值模拟对竖井的围岩稳定性进行了分析，得出了周边围岩和构筑物的应力及变形分布特征，并分析了竖井邻近桩挡墙的稳定性、周边高压输电塔的沉降和倾斜情况等。具体的研究内容如下：　　①根据现有竖井变形分析理论及相关文献资料，选择适当的理论模式对竖井基坑的开挖过程进行了理论分析，总结了施工过程中周边围岩压力、位移分布特征以及相应的稳定性规律。　　②根据现场实际监测的围岩压力和变形数据，分析了竖井在不同施工阶段的围岩应力及位移分布特征，并采用BP神经网络对竖井围岩位移变形进行了预测。　　③采用有限元分析软件，对竖井的开挖、支护过程进行了模拟，总结了竖井周边围岩及支护结构的位移、应力分布特征，并根据模拟结果，分析了竖井支护结构的安全性。　　④分析了竖井开挖对邻近桩挡墙及高压输电塔的影响，并根据分析结果提出了合理的施工、支护措施，得出了指导性的结论。