沥青路面厂拌热再生技术,是采用专用机械对废旧沥青路面进行铣刨,使用破碎筛分设备对回收旧沥青混合料进行前期处理,根据生产要求,将不同粒径的废旧沥青路面材料(Reclaiming Asphalt Pavement简称RAP)、新骨料、新沥青和再生剂进行配合比设计,采用专用再生设备对各类材料进行拌和,生产出可重新铺筑于路面不同结构层的再生工艺。本课题组对厂拌热再生技术已进行了大量前期研究,本论文研究则主要致力于再生沥青混合料,重点分析试验室设计阶段容易影响再生沥青混合料性能的因素,目标是提高RAP旧料在实际生产中的掺配率。在矿料级配设计阶段,为提高RAP掺配率,本论文采用基准料合成方式对其进行控制,并使用试验路段回收的RAP旧料进行基准料合成试验,通过与标准矿料级配进行拟合来对基准料级配进行优化。采用基准料合成方式设计出RAP掺配率分别为50%、60%和70%时各类矿料的添加比例,在各自最佳沥青用量时根据规范要求方法对其马歇尔稳定度、高温稳定性、低温稳定性、水稳定性进行了检测,试验结果显示三种掺配率下的再生沥青混合料性能都能满足路用规范要求,由此说明使用基准料合成方法进行级配能在一定程度上降低RAP再生颗粒的变异性,提高RAP的掺配率。通过对比试验验证RAP旧料的掺配率、再生剂掺量、反应时间、反应温度四方面分别对RAP再生沥青混合料性能的影响,试验结果证明:RAP掺配率提高时,再生沥青混合料的路用性能会逐渐下降,当掺配率达到70%时,基本无法满足规范要求;再生剂掺量在一定范围内能显著提高再生沥青混合料的性能,但并不是越多越好,主要影响因素在于成本控制;反应时间对再生沥青混合料性能影响的特点主要体现在反应时间越长,再生效果越好;最佳反应温度为30-35℃,超过35℃RAP再生沥青混合料的性能会下降。