随着铁路现代化建设的推进,运输组织中对车站作业效率及作业质量的要求也越来越高,中停时指标是考核铁路货运技术作业车站效率的主要指标,但中停时受车站作业量、作业结构变化、列车编组质量等客观因素的影响较大,单纯以车站中停时数据不能完全客观反应车站工作质量以及车站作业的努力程度,况且目前中停时数据在人工统计逐级上报时易造成误报、漏报等情况。本文探索了从评价指标及统计手段上改进对车站作业效率的评价。本文针对铁路车站现有作业效率评价存在的问题,深入分析了影响车站中停时的多种客观因素,突出了其主要矛盾,提出客观因素对车站中停时影响的量化计算数学模型；根据车站中停时及时影响因素的计算方法,提出车站作业效率评价软件的功能需求；按照软件功能需求,设计系统构架,研究如何结合利用铁路现行运用的调度指挥、车站现车管理、确报、货票等系统数据实现数据共享,设计软件数据库结构；使用delphi、dreamweaver等开发软件,采用oracle数据,完成软件编制,实现了车站主要作业量的记录、统计、查询,自动完成车站中停时的计算功能,并计算作业量、作业结构对车站中停时影响,采用windows消息控制全路车流径路程序计算车流径路,编制了一个接口程序模块,实现无接口程序的外挂接口运用,在此基础上完成货物列车编组质量的计算机自动判断,并计算违编对车站中停时影响数值。软件经运行测试验证,可准确高效的计算车站中停时,统计车站作业量及作业变化,判断车站到发列车违编情况,提供车站作业数据查询。经试用,软件为车站作业效率评价、关键指标的考核、统计和分析提供了合理有效的手段。本文研究工作对客观反应车站中停时,提高铁路运输组织水平和车站作业效率运输效益作了有益的探索。