快速发展的城市轨道交通为人们的出行带来便利。由于技术、经济等原因，城市高架轨道交通也应运而生。由于其体量大、线路长，途径区域众多，难免对城市景观造成破坏；同时，又因其线形特点，能形成景观廊道，具有巨大的景观价值和开发潜力。本文运用线性景观理论，分析和总结其景观组成要素、特点和功能。以南京高架地铁为例，运用现状调查、问卷调查、景观评价的方法，探索城市高架轨道交通线性景观规划建设方法。主要研究结果如下：（1）运用普查和样地调查结合的方法，对南京高架地铁绿地、高架桥等景观要素进行调查。主要结果如下：绿地应用植物119种，观赏价值较高；乔、灌、草比例为1:0.91:1.88；地铁1、2号线绿地植物配置模式种类分别为8种、7种；高架桥体态轻盈，对行人视线无遮挡，垂直绿化不足，对自然风景区造成一定程度的破坏；车站形式较好，景观无特色；文化景观不足，无夜间景观。（2）根据以上分析编制调查问卷。主要结果如下：公众对高架地铁景观较满意，尤其是沿线和高架桥景观。认为车站、高架桥的景观建设比较重要。高架地铁景观改造以绿化为主，希望增加高架桥色彩和夜间景观。（3）南京高架地铁1、2号线样地的SBE平均值分别为12、37.4，1号线低于2号线；不同景观要素SBE值排序为植物景观＞广场景观＞道路景观＞建筑小品景观＞水体景观＞高架桥景观＞车站景观。SD法对各景观要素分析，车站与周围景观的协调性、高架桥色彩丰富度、植物色彩丰富度等5个预测因子进入预测模型。至此，建立实地调查—问卷调查-SBE景观评价-SD景观要素分析的南京高架地铁景观评价体系。（4）根据评价结果以及评价中发现的问题，从宏观、中观和微观三个层次提出城市高架轨道交通线性景观建设建议。并对南京高架地铁老城区、新城区、自然风景区提出景观改造建议。