随着地铁新线的大规模建设,新线施工不可避免地要与既有运营地铁发生交叉穿越。地铁新线穿越既有线工程施工,除了保证新线自身施工安全外,另一重点目标便是降低新线穿越施工对既有结构的影响,以保障既有线路的安全正常运营。一旦既有地铁出现停运或安全事故,风险会借助地铁网络化运营格局而波及整个轨道交通运营网。既有线变形风险是地铁新线穿越工程对既有线安全运营的主要风险,研究地铁新线穿越工程对既有线变形的风险因素,分析不同风险因素对既有线变形的作用路径及影响程度,对地铁新线穿越工程中保障既有地铁安全运营具有重要的理论及实践意义。研究从以下几部分内容对地铁新线穿越工程对既有线变形的风险因素展开研究:(1)基于事故致因理论及文献分析,系统识别地铁新线穿越工程对既有线变形风险因素,并基于德尔菲法进一步筛选识别关键风险因素。(2)运用解释结构模型研究风险因素间的因果作用关系,构建地铁新线穿越工程对线变形风险因素的层次结构,深入分析关键风险因素对既有线变形风险的作用机理及路径。(3)结合系统动力学理论,构建地铁新线穿越工程对既有线变形的风险因素仿真模型。以某地铁新线穿越既有线工程为例,探索风险因素的安全管理水平对既有线变形风险的影响程度,根据仿真结果提出风险因素管控措施以提高地铁新线穿越工程中既有线变形风险防范工作的科学性,为地铁新线穿越工程中保证既有地铁安全运营工作提供理论指导。