高速公路以其快捷、舒适、安全、高效的特点成为公路运输现代化重要标志,博得了众多道路使用者的青睐,在各种运输方式中发挥着主导作用。经过了二十多年的快速建设,我国的高速公路已经具有了较大的规模,但是信息化水平与发达国家还有一定的差距。今后我国高速公路建设的重点会逐步从追求里程的增加向提高信息化水平方面转变。本课题的研究正是在我国大部分省份都以开始实行高速公路联网收费这一大背景下展开。基于时间窗口的高速公路交通分析系统研究以联网收费系统详实可靠的车辆信息为数据基础,依据最小路段的概念建立高速公路网络模型,计算带时间窗口的OD矩阵,设计基于时间窗口的用户平衡模型并进行交通分配,为行驶车辆标定出入最小路段的时间标记,实现了指定时间窗口下高速公路网各路段交通量的提取,设计了交通分析系统的主要结构,力图使分析系统在各项数据的处理方面以及交通指标的关系描述与图形绘制方面有突出的能力。在系统应用过程中,研究人员发现货车轴重与货运量之间的线性关系是十分明显的。在分析了高速公路货运量的影响因素后,提出可使用实测数据建立两者的关系模型,并对建模过程进行了研究。最后,以山东高速路网收费数据为例,展示的该系统的基本功能与部分运行结果,设计了货运量与轴重模型并进行了标定。