用户平衡相关论文
交通拥挤问题已成为当今世界许多大城市的首要问题之一.解决城市交通拥挤的传统方法是增加交通供给,然而著名的亚当斯定律指出：交通......
出行需求预测是交通规划与管理中的一个重要环节,四阶段法是传统出行需求预测中最常采用的流程.尽管研究者在四阶段法的各阶段中已......
提出了平衡交通网络设计问题的统一模型，给出了善于惩罚函数的内点算法，最后以一算例，将该算法的计算结果与其他算法的结果进行比较，以......
本文针对城市道路及停车流量分配问题进行了探讨和研究，从出行者的角度出发，分析了城市交通网络中的路径及停车选择行为，基于随机......
在对用户平衡问题进行系统分析的基础上，讨论了限制车流径路条件下交通流分配问题的特点，构造了基于用户平衡原则的数学模型，并说明了......
该文中首先提出了针对TCP业务及TCP友好业务的路由选择算法,在算法中利用了这些业务在发送速率上的所具有的特性.在对算法进行仿真......
该文主要着重于对交通流分配领域各不同分配方法的研究.简而言之,包括两个问题:一是多方式SO(系统最优模型)与UE(用户平衡模型)的......
网络是系统工程的平台，系统工程是网络的应用对象和网络分析是系统工程的重要方法的认识，利用网络配流用户平衡与系统最优之间的关系......
为了既保证交通拥堵收费的效率又降低个人出行者的出行成本,使得社会和个人利益能有效统一并提高公众对拥堵收费的接受度,基于双通......
新近的研究提出了各种新的更好的方法来计算用户平衡交通分配，包括多线程运行，共轭下降选项、新的OUE算法、热启动、成比例流量等等......
网络平衡配流问题研究一定需求在网络结构上的Nash平衡状态分布规律；信息分析方法，特别是基于信息量分析和最大信息量获取意义下的网......
该文主要研究城市交通网络设计问题，提出了相关的模型和求解算法，给出了算例，对计算结果进行了分析、讨论，得出了初步的结论，具体而言，该......
所谓交通管制下的交通分配就是模拟城市道路网络中实施交通管制措施后的交通流分布模式,它是城市交通管理规划的关键技术,更是论文......
交通系统一直承受着城市快速发展的巨大压力。随着居民收入水平的提高，出行者趋向于选择对于自身而言，出行效率高，出行过程简便，舒适的......
网络配流问题是网络选择问题的一般化,网络配流状态依赖于网络拓扑结构、网络出行原则、网络费用函数向量和网络出行需求矩阵.该文......
交通拥挤问题已成为当今世界许多大城市的首要问题之一.解决城市交通拥挤的传统方法是增加交通供给，然而著名的亚当斯定律指出：交通......
考虑出行行为选择的模糊性以及可信性测度，同时兼顾可能性与必要性的优势，采用三角模糊数作为路段阻抗，建立了基于可信性的模糊多路径......
在一条拥挤的高速铁路客运走廊上,通常有多列平行车次的列车在不同的时段运行,旅客在出行时具有较大的选择空间。旅客对出行时段的......
为准确刻画交通网络和出行行为的复杂特征,考虑路口的转向延误及路段之间相互作用的非对称性因素,用非线性互补理论建立了带转向延......
近些年,国内外许多学者针对交通规划提出了诸如用户平衡(UE)、系统最优(SO)等模型,但由于交通网络的复杂性,这些模型的求解相对困......
随着城市机动车保有量的飞速增长,油气资源的短缺问题日益严重,如何采取有效措施减少能源消耗是一个值得深入研究的问题.用双层规......
在城市交通系统中，动态交通和静态交通之间存在着密切的关系，两者之间既相互促进又相互制约．本文对城市交通网络中的道路及停车流量分......
基于Greenshields模型,描述了瓶颈路段上流量的演化过程,并计算每个时刻出行者的出行费用.通过出行费用与流量的关系调整每个时刻......
针对交通拥挤路段收费费率的问题,建立了交通拥挤收费的双层规划模型,上层模型为最小化交通路网的拥挤度,下层模型为固定需求的用......
易腐货物的运输损耗量是交通时间的函数，确定交通时间对于运输损耗的计算尤为重要。以易腐货物为研究对象，建立双层规划模型，上层为易......
针对中国-西非航运系统的主要特征,在考虑航线网络演变与枢纽港选址互动关系的基础上,提出半连续型枢纽选址模型解决西非沿海地区......
基于移动定位技术的出租汽车O/D计费系统,是根据移动定位系统确定初始和结束位置(O与D),不依赖于时间和空间上的真实移动,只是由起......
本文研究了带平衡约束的离散网络设计问题及其求解算法.模型中上层是一个离散网络设计的数学规划模型,采用遗传算法来求解.下层是......
运用交通瓶颈模型的思想,分别对共用线路与平行线路条件下的出行方式分布进行分析.分析考虑到两个方面,一是公交方式输送能力的限......
基于起源的用户平衡(OUE ) 的关键战术算法被学习，它包含了算法过程和几个实现问题。为了加快集中，流动的更改政策，费用和灌木丛，被建......
The cumulative prospect theory(CPT) is applied to study travelers route choice behavior in a degradable transport networ......
针对实际交通网络中交通配流不仅考虑路径的选择，还要考虑交通方式选择的问题，研究了单起点时的动态交通私家车与公交车的方式划分与......
平衡交通分配是交通分配问题中一个重要的研究方面,本文主要介绍了带弹性需求的确定性用户平衡分配问题的各种模型,针对不同网络情......
基于信号配时和路径选择之间的相互作用机制，提出了一种区域协调多相位定时控制优化的双层规划模型．模型下层用具有路段容量约束的用......
在考虑环境因素的情况下将广义备用能力的概念与城市交通离散网络设计问题结合在一起,一方面要求整个交通网络可以容纳的OD需求量......
现代城市综合交通网络设计问题研究的主要内容就是通过新建或改善道路网络，用以减少现代交通带来的环境污染、合理设置交通信号等诸......
运用瓶颈模型的思想,对公共交通与私人小汽车并存的交通系统的出行分布进行分析与扩展.扩展包括两个方面,一是考虑公共交通输送能......
根据城市交通中用户平衡状态的演化特征,提出了一种求解用户平衡问题的新方法.该方法通过逐步添加最短路径以保证所有阻抗最小路径......
从平衡规划的概念出发，论述混合交通ＵＥ分配模型，建立了混合交通分配问题的一种平衡规划模型，证明其解具有唯一存在性且满足ＷａｒｄｒｏｐＵＥ原则，作为特例......
首先,运用瓶颈模型的思想对直达轨道交通拥挤进行分析.分析包括两个方面,一是考虑轨道交通输送能力的限制,提出了拥挤风险费用的概......
实时交通控制是现代城市交通管理的有效措施之一,它可以有效引导和调节交通流量,达到缓解城市交通拥挤的目的.交通分配和交通控制......
考虑随机事件对公交系统能力的影响，作者定义了公交网络中乘客的出行费用可靠性指标，以衡量不确定环境下的公交服务水平。该指标定义......
文章在考虑综合运输网络的特点，并分析广义费用函数构成的基础上，从承运人的角度，建立了针对．某一类货物的多方式均衡配流模型，证明了模......
运用瓶颈模型理论，在用户均衡条件下，对公共交通与私人交通并存的交通系统出行分布进行分析与扩展。分析公共交通的运行特点，考虑到公......
考虑了ＷａｒｄｒｏｐＵＥ条件与系统最优（ＳＯ）原则共存时的交通网络配流问题，给出了组合式Ｗａｒｄｒｏｐ条件等价的网络配流平衡规划模型及其求解算法，并指出了该思想与方......
