在宏观调控下,我国产业结构实现了升级和转型,产业结构优化明显加快,经济发展进入新常态,对于能源消费则表现出增速放缓,但必须清醒认识到,我国能源需求在刚性增长。在严抓节支降耗的2020年,特别是面对新冠疫情对铁路运输经济的强力冲击,对铁路节能的研究显得格外有意义。文章通过对太原局的节能管理进行系统梳理,从能源的概念、工作概况、节能措施、重载铁路节能措施等方面进行研究,分析太原局重载铁路节能管理现状、存在问题、改进措施,探讨节能管理应侧重的方向和具体建议,将节能降耗新理念在全局铺开,通过宏观调控和重点整治等措施,从结构节能、管理节能、技术节能三方面深入分析,实现对太原局重载铁路节能提出可操作的措施建议,节能管理逐步向精益管理发展。笔者通过挂职学习、查阅资料、现场调研、座谈交流等多种方式进行学习研究,试图从分析运营成本入手,采用精益管理等理论知识,运用DMAIC中关键因素分析法,查找能耗最大的元素,通过具体车间、设备的分析梳理结构、管理、技术三方面存在的问题,然后运用精益管理、SDCA循环、成本控制等方法对大秦重载线的节能管理提出结构节能、管理节能和技术节能三方面建议措施,促进节能管理向精益管理发展,进一步降低运营成本,提高经济效益。由于对重载线节能方面研究文献资料较少,很多问题没能进行深入的拆解,仅从结构节能、管理节能和技术节能三方面进行宏观研究并给出相应建议,希望能对铁路节能起到一点点指导作用。最后是结论和展望,进一步凸显节能管理的重要性,为进一步精益管理提出参考意见。研究结论主要包括1.可以通过节能管理,减少运输能耗,是打破运量与成本同向增长局面、优化运输结构、降低运营成本的有效途径。2.以控制能源总量为抓手,实施能耗结构调整,可以通过优化运输组织、集中供热改造等结构调整,实现结构节能。3.利用DMAIC筛选影响能耗的关键因素,通过分析大秦重载线的能耗结构,统计分析得出节能需节电,包括机车耗电和站段耗电,其次是站段耗水,所以节电、节水是本文探讨研究的重点。4.采用SDCA循环方法,通过标准化阶段——标准化、制度化;执行阶段——加强节能日常管理;检查阶段——加强节能统计管理水平;总结阶段——加强设备节能管理、卡控主要能源消耗;达到效果——达成共识、人人节能进一步梳理节能精益管理新理念,实现管理节能。5.狠抓节能技术推广,从建立能源检测管理系统、机车节能技术创新、新能源的开发、信息技术手段的应用等多方面发力,实现技术节能,降低运营成本。展望:1.不断增强在重载运输领域的国际竞争实力,以进一步拓展国际市场、扩大影响力。2.通过节能措施的实施,提升节能管理水平和执行力,推进各站段精益能源管控,实现企业的可持续发展。3.加强了对相关节能管理的制度管理、统计管理等管理力度,对节能管理理念起到了正面引导的作用。4.通过结构节能、管理节能、技术节能三方面综合发力,不断鼓舞广大职工节能热情,不断降低铁路运营成本,提高经济效益。