随着经济全球化和信息网络化的发展,为了应对越来越激烈的市场竞争环境,供应链管理被制造业所广泛采用,成为当代制造业企业的主流运作模式之一。汽车制造业是国民经济的支柱产业,是当今世界衡量一个国家发展水平的重要标志。目前,汽车制造企业的经营以及供应链管理存在着大量的问题。作者认为,汽车制造业供应链管理模式应该顺应竞争化的国际市场,改变现有管理状况,实施供应链的协同管理。本文综合运用价值网理论和协同管理理论,对汽车制造业供应链协同的构建及评价进行深入研究,试图建立适合汽车制造业可持续发展的基于价值网的供应链协同运作模式。在网络化的环境下,本文研究了汽车制造业供应链从链状向网状的发展趋势,在对汽车制造业供应链发展、体系结构和协同网络分析研究的基础上,提出了我国汽车制造业供应链的发展模式。本文研究分析了汽车制造业供应链协同的内在动因及外在驱动力,简单地提出了供应链协同机制涉及到的理论。以价值网理论为基础,对汽车制造业供应链节点进行了分析,并对汽车制造业供应链进行了分解,建立了基于价值网的汽车制造业供应链协同网络模型。提出了汽车制造业供应链协同网络模型的实施策略,对汽车制造业供应链进行现状分析,建立了供应链协同绩效评价体系,采用多级动态模糊综合评价法对评价体系进行综合绩效评价,最终得出协同模型在理论和实际上的可操作性。论文的主要成果有:首先,在对我国汽车制造业供应链管理运行实际状况分析的基础上,结合供应链协同理论的研究,指出了我国汽车制造业供应链网络化的协同管理发展方向。其次,在引入价值网和供应链协同理论的基础上,结合汽车制造业供应链的实际情况,构建了基于价值网的汽车制造业供应链协同网络模型,使汽车制造业供应链管理可以满足知识时代网络化、信息化的需要。再次,简单地提出了汽车制造业供应链协同的实施策略:协同采购实施策略、协同运输实施策略,协同库存实施策略。最后,构建了汽车制造业供应链评价指标体系,在对现有模糊评价法加以改进的基础上,考虑到时间参数,构造了汽车制造业供应链多级动态模糊综合评价模型,并选取一个典型的汽车制造业供应链进行了实证研究。