钢桁架拱桥具有外形雄伟壮观、跨越能力大、承载能力高等优点。在国外这种桥型在工程实践中的采用已经有近百年历史,而我国由于受到经济水平的限制,直到80年代才开始在工程实践中采用。在建的重庆朝天门长江大桥主桥跨径布置为190+552+190m,该桥为目前世界上最大跨度的钢桁架拱桥,对钢桁架拱桥这一结构体系具有历史性的突破。但是,对于大跨度钢桁架拱桥的研究,目前可检索到的文献资料很少,人们对钢桁架拱桥在理论和实践上的认识还不够全面。本文以在建的重庆朝天门长江大桥为工程背景,对其结构的整体受力特性、施工过程中的受力特性和节点板的受力特性进行了分析研究。文中首先对大跨度钢桁架拱桥在各种荷载及关键工况下的受力特点进行了分析和总结,同时对朝天门长江大桥成桥状态进行了稳定分析和动力特性分析,并对影响稳定分析和动力特性分析的因素进行了分析探讨;其次总结了大跨度钢桁架拱桥施工方法特点,通过对朝天门大桥施工过程受力行为的分析研究,总结了大跨度钢桁架拱桥施工过程中的关键问题及其采取的相应措施,并对施工过程各种控制参数的变化情况进行了分析和探讨;最后对节点板刚性次应力、节点板刚性域做了深入的分析,对如何考虑节点交汇处杆件梁端刚性域的影响提出了一些建议。本文较为系统的总结了大跨度钢桁架拱桥的受力特性,这对今后类似桥梁的设计和施工具有一定的参考价值。