交通运输是现代经济发展的重要支撑,而经济社会的飞速发展又对交通运输业提出了具大的需求。传统的交通控制手段已经无法跟上现代社会前进的步伐。智能交通系统的发展势在必行。交通控制信号机是智能交通系统的最前端,是控制理念的物理实现,是智能交通系统的重要组成部分。传统的交通信号机都是单灯单电缆供电的并行驱动供电结构。当路口需要灯组数目较多时,对电缆的消耗量极大,成本占比过高。除去经济成本过高,其复杂的布线,施工困难导致的现场操作效率低下,故障率高等因素,成为了智能交通系统实际可操作性的瓶颈。现代信号机都具有联网的功能,即网络信号机,以实现区域信号控制。但是,人们开发新型信号机时,都将方向聚焦在信号机本身或其骨干网。信号机的末端,对交通信号灯的控制往往被忽视。本课题的研究重点,就是要突破现代交通信号机的瓶颈问题之一,对信号灯的通信控制。为此采取无线总线自定义应用层的通信协议做数据链路,同时将普通的信号灯改造成智能节点以实现数据的交互。设计内容包括了信号机主机端的硬件接口、软件平台、应用层程序,智能信号灯的软硬件设计及其两端的通信协议。信号机主机端到信号灯端的通信通过无线信道,物理接口为一个无线数据透明传输模块,内置了底层的无线通信协议,自定义应用层通信协议。智能信号灯端采用智能节点核心板加挂LED驱动板的方式驱动LED信号灯板。智能节点的CPU选择STC系列单片机,有RS-232C标准串口,用于本地调试。这种设计结构免除了从信号机至信号灯的所有电缆,极大的降低了设备材料与维护成本,提高了信号机的环境冗余度、施工的工作效率。