对机场规划与运行中的关键问题进行分析研究,可以为机场规划者和管理者提供决策支持,从而提高机场规划设计及运营管理水平。本文主要包括跑道运行模式及容量分析、跑道快速脱离口位置研究、机场滑行道优化建模方法研究、机场陆侧容量分析及塔台选址可视化研究等五部分内容。首先,统一了跑道容量模型构建的思想,讨论了到达流与起飞流之间不同组合对容量的影响,建立了双跑道和三跑道容量模型,讨论了四跑道及交叉跑道容量的分析思路,并以上海机场为实例计算出了机场跑道三个时期的容量预测结果。然后,给出了飞机着陆过程的五阶段理论分析模型,详细描述了影响飞机着陆距离的主要因素,开发了跑道快速脱离口位置分析软件,给出了昆明机场跑道脱离口改建建议。其次,构建了集可视化与形式化于一体的机场滑行道Meta图模型,提出了以Meta路为基础的机场滑行道可行路与最短路算法,探讨了机场滑行道Meta图形式化模型既可进行全局定量分析又便于建模人员与管理人员进行交流沟通的重要特点,通过算例分析验证了该模型的可行性和优越性。再次,介绍了机场陆侧单元的分类、机场服务水平及动态排队系统等分析规划理论,建立了机场陆侧处理设施、等待设施及流通设施的整合模型,分析了最短陆侧时间的计算方法。最后,介绍了可视性的基础理论,重点描述了目标辨别分析、瞄准线入射角分析及两点间横向辨别分析等人为因素分析方法,研究了这些方法在塔台选址过程中对塔台高度及其位置选择的影响和决策支持作用。