随着我国山区高等级公路建设的迅速发展,出现了大量桥基高陡边坡工程。高边坡稳定性问题已成为威胁施工安全,制约工程进度,影响公路运营安全的关键技术问题,高边坡失稳破坏常威胁人类生命安全和造成巨大经济损失,因此桥基高边坡工程越来越受到工程界的重视。本文运用系统工程地质分析方法、极限平衡理论和数值模拟技术,完成了龙江特大桥桥基边坡的稳定性分析研究,并有针对性的进行了治理措施研究。首先,通过野外现场调查和已有勘探资料,查明沿线地层岩性、地貌、地质构造、气象与水文等地质条件和沿岸主要地质病害,详细阐述典型高边坡所处的地质环境条件、边坡基本特征、影响边坡稳定性因素等；然后根据边坡岩体结构特征和结构面特征,对边坡进行了岩体质量分级,初步评价出各个边坡可能出现的变形破坏特征；其后,采用数值模拟及强度折减和极限平衡法对高边坡在天然状态下、桥梁荷载下、暴雨下和地震作用以及他们共同作用下稳定性进行了定量的分析计算,并进行各种工况下边坡的应力、位移、塑性区和安全系数的比较分析。最后,在分析的基础上研究了高边坡加固治理方案,研究了预应力锚索加固坡体的计算和设计。结果表明：边坡的坡体结构、降雨和地震等是影响边坡稳定性的主要因素,桥梁荷载对边坡的影响很小。各种方法计算表明,桥基边坡在降雨及降雨加地震条件处于失稳状态。综合考虑边坡岩体结构特征、降雨和地震以及工程费用方面的因素,推荐采用排水和边坡预应力锚索加固措施。该边坡的这一研究,对今后类似桥基边坡的分析和加固工作具有一定借鉴意义。