中国于2013年首次提出建设“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议,为进一步推进国际经济合作,将设施联通作为共建“一带一路”的优先方向促进国际贸易畅通。建设六大经济走廊是建设“丝绸之路经济带”的重要内容,但在国际跨国铁路项目与铁路运输贸易合作中,铁路的轨距标准差异成为一个国家之间难以妥协的问题。由于中国陆上邻国众多且轨距标准差异较大,在推进跨境铁路建设与运输过程中受到轨距差异限制较大,轨距差异问题成为“一带一路”国家贸易中亟待解决的重要问题。目前学术界对于轨距标准的研究落脚于轨距差异的形成原因、政治属性等角度,对于轨距差异与贸易之间的关系研究较少。基于研究现状,本文从轨距的基本属性出发,通过分析我国六大经济走廊建设现状与问题,总结轨距差异对“一带一路”沿线国家贸易的影响。在现有研究基础上,本文选择中欧班列作为研究案例,分析中欧班列2011年-2020年班列开行量、班列口岸运营情况、口岸贸易量及现有贸易线路情况等数据,在交易费用理论与空间价格均衡理论基础上阐述了轨距差异对中欧班列贸易的限制作用。结合研究内容,最后针对现有政策经济背景提出完善跨境基础设施建设、健全跨境班列市场机制规范、加强技术创新、促进国际合作协同推进解决轨距差异的政策建议。