【摘 要】
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该文通过模型风洞自由飞实验,获得实验数据,采用最小二乘法与最大似然法,进行气动参数辨识,从而获得飞行器模型的俯仰动导灵敏及相磁的升力、阻力及俯仰力矩等气动力系数.首
【出 处】
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北京空气动力研究所 中国航天空气动力技术研究院
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该文通过模型风洞自由飞实验,获得实验数据,采用最小二乘法与最大似然法,进行气动参数辨识,从而获得飞行器模型的俯仰动导灵敏及相磁的升力、阻力及俯仰力矩等气动力系数.首先,利用气动力相术准则与运动动力学相似准则,依据实验要求,设计实验方案,包括设计飞行器的缩比模型,确定模型投入装置,评估可能获取的采样周期数等等;然后,进行风洞自由飞实验,用高速摄影拍摄模型的运动轨迹剪影,经过图象判读,得到模型的发迹坐标.其次,可先用傅立叶变换或小波分析,进地实验数据的预处理.再利用最小二乘法与最大似然法,根据不同的气动模型结构,采用不同的气动参数辨识程序,可以获得线性、非线性、双频率及平面运动的气动参数.最后,把模型风洞自由飞实验与气动参数辨识相结合,应用于飞行器型号实验.
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