该文通过对舰艇机械设备隔振系统发展过程的回顾和文献归纳,对浮筏隔振系统建模理论进行了深入的研究.文章首先阐述了隔振系统建模理论中的"四端参数法"、"阻抗综合法"和"有限元法"等方法的基本理论,对它们的特点和局限性分别进行了讨论.该文首次提出了"子结构按隔振器安装点广义坐标描述"、"隔振器安装点模态矩阵"和"隔振器广义模态机械阻抗矩阵"这三个新概念,成功地克服了在上下两层隔振器数目不等时用传统方法求解的困难.此外,该文的建模理论既适用于复杂的弹性体模型,又适用于传统的刚体模型,还能把对子结构用有限法分析的结果与模态试验获得的结果合并入整个系统进行计算,这些特点在工程上具有重要意义.作为工程应用实路,用MATLAB成功地开发了套计算软件,并编制了该软件与有限元软件的接口,可直接供工程设计使用.为了验证上述建模理论的正确性和适用性,作者设计了一个浮筏隔振系统试验模型,完成了系统的固有的特性试验研究,并以此模型为对象分别进行了理论计算和有限元分析,理论预估值和试验值基本一致,表明该文建立的理论模型和计算可用于浮筏隔振系统的理论计算方法和工程设计,具有实用、有效快捷的特点.