磁浮技术作为20世纪的一项新兴技术，得到广泛的应用，对它的研究方兴未艾。磁浮列车是磁浮技术的重要应用之一，它作为一种新型地面交通工具，已经在实践中得到了成功的应用。但是，传统的常导EMS磁浮列车的悬浮线圈具有一定的电阻，存在较大的悬浮功耗，也影响悬浮气隙的进一步增大。随着高温超导线材性能的不断提高，利用高温超导导线取代传统的常规导线用于EMS磁悬浮装置的激励线圈成为一个重要的研究方向。如果能够控制超导线圈电流，让其像常导线圈一样提供电磁悬浮需要的能量，由于超导线圈的零电阻特性，可以大大降低悬浮功耗。论文通过单磁铁高温超导EMS悬浮模型，分析了高温超导EMS悬浮的基本原理。以高温超导悬浮实验台为蓝本，用ANSYS仿真计算了设计悬浮点处，定气隙悬浮时的超导电流，磁场分布规律，分析了悬浮功耗，并结合Bi2223／Ag超导线材特性分析了高温超导线圈的临界电流状况。针对超导悬浮实验对象，采取定气隙PID控制策略，分别设计气隙环和电流环控制参数，并进行了仿真研究。并设计了以DSP数字悬浮控制器为核心的单磁铁高温超导EMS悬浮实验系统的硬件电路，编写控制程序。最后通过实验验证了高温超导线材的可控性，实现了重量为250kg的单磁铁定气隙悬浮，证明了高温超导EMS技术的可行性。