随着改革开放后的40年,城市快速的发展带来了许多城市疾病,因此城市现如今急需改革和转型。由于长期大力发展城市快速交通对慢行交通运营环境和空间的忽视,交通拥堵、环境污染等问题仍不断涌现,这使得我们应该对传统城市交通规划设计研究进行反思,转变城市更新的视角、改善城市内涵、改善居住环境、发展绿色交通。城市慢行系统的建设是引导人们绿色出行,增强城市内涵,突出地方特色的重要手段之一。随着ITDP共享出行战略在中国的提出,明确指出了慢行交通(Non-motorized Traffic)的发展意义。与此同时,于2019年中共中央发布了“粤港澳大湾区发展规划”。其中强调要“加强城市绿道、森林湿地步道等公共慢行系统建设,鼓励低碳出行。”因此,研究城市慢行动系统的规划和规划策略对于促进城市可持续发展具有重要的理论和实践意义。慢行系统作为城市公共空间的重要组成部分,激发了公众参与度,提升了城市的活力。本文以宜居城市理论为指导,结合国内外的规划实践,从行人视角出发,以广州城市中心区街道空间为研究对象。目的是探讨如何在宏观和微观两个方面设计慢行交通条件下的城市环境,探索城市中心街道空间环境的优化设计。应用VGI技术,描述了广州慢行交通活动的类型、时间多样性和种群多样性的空间分布特征。总结慢行交通环境设计的一些特点和常用方法,探讨慢速运动系统的加强和发展实现慢行系统从“交通”到“生活”过渡的方法和手段。